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Maxxis Shorty Gen 2 DH 29 x 2.40WT 60 TPI Folding 3C MaxxGrip TR
Par Maxxis
SKU: MXT00265900
£64.85
£84.99
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Description
- Le vénérable Shorty mid-spike est redessiné avec un nouveau motif de bande de roulement et une nouvelle taille.
- La Gen 2 Shorty tire les leçons de l'expérience acquise lors des Coupes du monde et des EWS, afin d'offrir une meilleure adhérence et une meilleure adhérence à la boue lorsque le sentier ou la piste est saturé et piquant.
- Dessin de la bande de roulement révisé : Nouvelle disposition des boutons basée sur les commentaires des coureurs de la Coupe du monde de DH et des EWS.
- Le bouton double largeur est maintenant divisé en deux boutons individuels
- Boutons de virage plus souples
- Des lamelles supplémentaires pour améliorer le freinage et la traction dans les virages
- Crêtes surélevées sur la carcasse pour faciliter l'évacuation de la boue
- Taille plus étroite : La nouvelle largeur de 2,40" offre un meilleur dégagement dans la boue et la réduction du poids est un avantage supplémentaire (les spécifications DoubleDown et DH sont 5 % plus légères).
- Spécifications
- Un crampon intermédiaire polyvalent pour les sols profonds ou la poudreuse.
- Meilleur pour : Lisse, Boue, Humide
- Contrôle des virages 1 2 3 4
- Efficacité du roulement 1 2 3 4
- Composé: Technologie du composé MaxxGrip
- Breaker: DH Casing
- Pneumatique sans chambre à air
- Type de perle: Pliage
- TPI: 60
- Weight: 1286g
- 3C MaxxGrip
- 3C MaxxGrip utilise les composés de caoutchouc les plus souples pour offrir le meilleur de l'adhérence et des propriétés de rebond lent pour une traction inégalée dans les applications de descente.
- Prêt pour le Tubeless
- Les pneus sans chambre à air offrent de nombreux avantages au cycliste : la possibilité d'utiliser des pressions d'air plus basses, ce qui améliore la traction ; une résistance au roulement plus faible par rapport à un pneu à chambre à air ; et moins de risques de crevaison puisqu'il n'y a pas de chambre à air. Les produits d'étanchéité liquides ne doivent être utilisés que dans les types de pneus suivants : Tubeless Road, Tubular et Tubeless Ready. L'utilisation de produits d'étanchéité liquides dans tout autre pneu Maxxis annulera la garantie.
- Piste large
- La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition et le profil de la bande de roulement des pneus sur les jantes modernes et plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes plus anciennes et plus étroites et peuvent créer un profil de pneu trop carré, ce qui ne permet pas d'obtenir des performances optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais il est prouvé qu'ils peuvent fonctionner sur une gamme de largeurs de jantes intérieures de 30 à 35 mm, en fonction des préférences du cycliste.