Pneu Maxxis Shorty 27.5 x 2.50WT 120 TPI Pliant 3C Maxx Grip TR / DD

Pneu trail à crampons moyens pour les conditions exigeantes. La version DH du Maxxis Shorty a tout de suite été la préférée de nos coureurs de la Coupe du monde de DH. La version simple pli offre aux coureurs de trail la même traction dans un ensemble beaucoup plus léger. Toutes les versions trail du Shorty sont dotées de notre carcasse Tubeless Ready et du composé 3C Maxx Terra ou Maxx Grip. La protection EXO des flancs ou la protection Double Down sont disponibles en option.

- LARGE, AGGRESSIVE LUGS
- 3C MAXX GRIP
- DOUBLEDOWN (DD)
- TUBELESS READY (TR)
- WIDE TRAIL (WT) CASING IS OPTIMIZED FOR 35MM INNER WIDTH RIMS AVAILALBE.

WIDE TRAIL (WT)
La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition et le profil de la bande de roulement des pneus sur les jantes modernes plus larges. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes plus anciennes et plus étroites et peuvent créer un profil de pneu trop carré, ce qui ne permet pas d'obtenir des performances optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais il est prouvé qu'ils fonctionnent sur une gamme de largeurs de jantes intérieures de 30 à 35 mm, selon les préférences du pilote.

DOUBLE DOWN
Le DoubleDown (DD) est la prochaine étape dans l'évolution de la carcasse du pneu à deux plis pour les courses d'enduro. Deux couches de carcasse de 120 TPI renforcées par un insert en butyle offrent au coureur d'enduro le soutien et la protection d'un pneu de descente, mais dans un emballage plus léger.

3C TRIPLE COMPOUND MOUNTAIN
La technologie de montagne 3C Triple Compound de Maxxis utilise une couche de base plus dure et plus durable et deux couches supérieures progressivement plus souples afin d'optimiser la traction et la stabilité. Maxxis propose trois configurations différentes de notre technologie montagne 3C Triple Compound : Maxx Speed, Maxx Terra et Maxx Grip.

3C MAXX GRIP
3C Maxx Grip uses the softest rubber compounds to offer the ultimate in grip and slow rebound properties for unparalleled traction in downhill applications.

TALON PLIANT
Les talons pliables maintiennent également le pneu fixé à la jante, mais ils sont plus légers et plus faciles à transporter. Le talon est fabriqué en fibres d'aramide ou de Kevlar® filées.

TUBLESS READY
Les pneus sans chambre à air offrent de nombreux avantages au cycliste : la possibilité d'utiliser des pressions d'air plus basses, ce qui améliore la traction ; une résistance au roulement plus faible par rapport à un pneu à chambre à air ; et moins de risques de crevaison puisqu'il n'y a pas de chambre à air. Les pneus Maxxis Tubeless Ready (TR) offrent les avantages d'un pneu UST tubeless sans pénalité de poids.
Les produits d'étanchéité liquides ne doivent être utilisés que dans les types de pneus suivants : Tubeless Road, Tubular et Tubeless Ready. L'utilisation de produits d'étanchéité liquides dans tout autre pneu Maxxis annulera la garantie.