Maxxis Rekon 24 X 2.20 60 TPI Folding Tyre

• Le Rekon est un pneu de trail agressif qui vous offre une adhérence et un contrôle ultimes, ce qui le rend idéal pour tous les types de trail et de cross-country.
• Le Rekon est doté de larges pavés centraux qui offrent une excellente traction au freinage et de pavés latéraux en forme de L qui inspirent confiance dans les virages, même sur les pistes non stabilisées. Avec la protection EXO ou EXO+, qui offre une résistance extrêmement élevée aux coupures et à l'abrasion, le Rekon est un pneu sur lequel vous pouvez compter.


• Spécifications
• Pneu trail agressif inspiré de l'Ikon
• Meilleur pour Pack dur ; Lâche ; Lâche/Dur ; Moyen
• Contrôle des virages 1 2 3 4
• Efficacité du roulement 1 2 3 4
• Composé: Technologie du composé MaxxTerra
• Casseur: Protection anti-crevaison EXO
• PSI maximale: 60
• Pneumatique sans chambre à air
• Type de perle: Pliage
• TPI: 60
• Poids: 780g


• 3C MaxxTerra
Un composé intermédiaire utilisé dans certains pneus de montagne. Le 3C MaxxTerra est plus souple et offre plus de traction que le 3C MaxxSpeed, tout en offrant une meilleure usure de la bande de roulement et moins de résistance au roulement que le MaxxGrip.

EXO

Un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion ajouté aux flancs de certains pneus de montagne. Ce tissu dense est également léger et très flexible, ce qui garantit que les performances du pneu ne sont pas affectées. Choisissez la protection EXO pour les pistes exceptionnellement rocailleuses et traîtresses où les risques de coupures et d'abrasion des flancs sont élevés.

Prêt pour le Tubeless

Les pneus sans chambre à air offrent de nombreux avantages au cycliste : la possibilité d'utiliser des pressions d'air plus basses, ce qui améliore la traction ; une résistance au roulement plus faible par rapport à un pneu à chambre à air ; et moins de risques de crevaison puisqu'il n'y a pas de chambre à air. Les produits d'étanchéité liquides ne doivent être utilisés que dans les types de pneus suivants : Tubeless Road, Tubular et Tubeless Ready. L'utilisation de produits d'étanchéité liquides dans tout autre pneu Maxxis annulera la garantie.

Piste large

Wide Trail (WT) construction optimizes the tyre's tread layout and profile on today's modern; wider rims. Traditional tyres are designed around older; narrower rims and can create an overly square tyre profile; leading to less than optimal performance. WT tyres are optimised for a 35mm inner rim width but are proven to work over a range from 30-35mm inner rim widths; depending on the rider's preference