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Pneu Maxxis Minion SS 27.5 x 2.30 60 TPI Folding Dual Compound ExO / TR / Silkworm
Par Maxxis
SKU: MXT91007100
£30.06
£44.99
Prix unitaire
/
Indisponible
Taxe incluse
Description
Le Minion SS comble le fossé entre un pneu XC à roulement rapide et un pneu DH accrocheur en incluant un groupe de crampons courts et rampants, flanqués des très appréciés crampons latéraux du Minion. Cette combinaison crée un pneu à roulement rapide avec un profil carré qui accroche sur les terrains meubles. Parfait pour les circuits d'enduro modernes, les longues descentes et les longues montées.
- SEMI-SLICK CENTER WITH MINION CORNERING KNOBS
- DUAL-COMPOUND
- TUBELESS READY
- SILKWORM UNDER TREAD PROTECTION
- DUAL-COMPOUND
- TUBELESS READY
- SILKWORM UNDER TREAD PROTECTION
SILKWORM
La technologie Silkworm est un matériau exclusif incorporé dans la carcasse de certains modèles, qui augmente la résistance aux perforations et aux déchirures. Silkworm est présent sous la bande de roulement en tant qu'élément de rupture (dénommé Silkworm).
La technologie Silkworm est un matériau exclusif incorporé dans la carcasse de certains modèles, qui augmente la résistance aux perforations et aux déchirures. Silkworm est présent sous la bande de roulement en tant qu'élément de rupture (dénommé Silkworm).
COMPOSÉS DE CAOUTCHOUC
La partie la plus importante d'un pneu est sans aucun doute le composé de caoutchouc contenu dans la bande de roulement. En modifiant les quantités de divers composants de la formule de caoutchouc, les ingénieurs peuvent faire en sorte que deux pneus identiques aient des performances complètement différentes.
Ce pneu utilise le Dual Compound - Deux composés utilisés dans la bande de roulement de certains pneus pour réduire la résistance au roulement et augmenter l'adhérence dans les virages.
La partie la plus importante d'un pneu est sans aucun doute le composé de caoutchouc contenu dans la bande de roulement. En modifiant les quantités de divers composants de la formule de caoutchouc, les ingénieurs peuvent faire en sorte que deux pneus identiques aient des performances complètement différentes.
Ce pneu utilise le Dual Compound - Deux composés utilisés dans la bande de roulement de certains pneus pour réduire la résistance au roulement et augmenter l'adhérence dans les virages.
EXO
Matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion ajouté aux flancs de certains pneus de montagne. Ce tissu dense est également léger et très flexible, ce qui garantit que les performances du pneu ne sont pas affectées. Choisissez la protection EXO pour les pistes exceptionnellement rocailleuses et traîtresses où les risques de coupures et d'abrasion des flancs sont élevés.
Matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion ajouté aux flancs de certains pneus de montagne. Ce tissu dense est également léger et très flexible, ce qui garantit que les performances du pneu ne sont pas affectées. Choisissez la protection EXO pour les pistes exceptionnellement rocailleuses et traîtresses où les risques de coupures et d'abrasion des flancs sont élevés.
TALON PLIANT
Les talons pliables maintiennent également le pneu fixé à la jante, mais ils sont plus légers et plus faciles à transporter. Le talon est fabriqué en fibres d'aramide ou de Kevlar® filées.
Les talons pliables maintiennent également le pneu fixé à la jante, mais ils sont plus légers et plus faciles à transporter. Le talon est fabriqué en fibres d'aramide ou de Kevlar® filées.
TUBLESS READY
Les pneus sans chambre à air offrent de nombreux avantages au cycliste : la possibilité d'utiliser des pressions d'air plus basses, ce qui améliore la traction ; une résistance au roulement plus faible par rapport à un pneu à chambre à air ; et moins de risques de crevaison puisqu'il n'y a pas de chambre à air. Les pneus Maxxis Tubeless Ready (TR) offrent les avantages d'un pneu UST tubeless sans pénalité de poids.
Les produits d'étanchéité liquides ne doivent être utilisés que dans les types de pneus suivants : Tubeless Road, Tubular et Tubeless Ready. L'utilisation de produits d'étanchéité liquides dans tout autre pneu Maxxis annulera la garantie.
Les pneus sans chambre à air offrent de nombreux avantages au cycliste : la possibilité d'utiliser des pressions d'air plus basses, ce qui améliore la traction ; une résistance au roulement plus faible par rapport à un pneu à chambre à air ; et moins de risques de crevaison puisqu'il n'y a pas de chambre à air. Les pneus Maxxis Tubeless Ready (TR) offrent les avantages d'un pneu UST tubeless sans pénalité de poids.
Les produits d'étanchéité liquides ne doivent être utilisés que dans les types de pneus suivants : Tubeless Road, Tubular et Tubeless Ready. L'utilisation de produits d'étanchéité liquides dans tout autre pneu Maxxis annulera la garantie.