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Pneu Maxxis High Roller II DH 27.5 x 2.40 60 TPI Wire Super Tacky
Par Maxxis
SKU : MXT85915100
£45.48
£59.99
Prix unitaire
/
Indisponible
Taxe incluse
Description
Une bande de roulement ouverte et agressive confère au High Roller II une excellente pénétration dans le sol et une capacité de déblaiement de la boue. Un profil carré procure une sensation solide et cohérente sur l'ensemble des pavés. Les pavés modifiés sur l'épaulement et au centre améliorent les performances de freinage et la traction sur les surfaces dures. Lorsque la gravité vous tire vers le bas, comptez sur le High Roller II pour vous maintenir debout.
CASING DOWNHILL (DH)
Deux couches de matériau de carcasse sont utilisées d'un talon à l'autre, offrant une protection supplémentaire et une rigidité des flancs pour les applications en descente.
Deux couches de matériau de carcasse sont utilisées d'un talon à l'autre, offrant une protection supplémentaire et une rigidité des flancs pour les applications en descente.
- BANDE DE ROULEMENT OUVERTE
- FREINAGE ET TRACTION AMÉLIORÉS
- SUPER COLLANT
- CARCASSE DOUBLE COUCHE AVEC INSERT EN BUTYLE
- FREINAGE ET TRACTION AMÉLIORÉS
- SUPER COLLANT
- CARCASSE DOUBLE COUCHE AVEC INSERT EN BUTYLE
INSERT BUTYLE
Un morceau supplémentaire de caoutchouc butyle qui s'étend du talon d'un pneu de descente jusqu'au flanc. L'insert en butyle aide à prévenir les crevaisons par pincement, protège la jante des chocs violents et ajoute de la stabilité au flanc.
Un morceau supplémentaire de caoutchouc butyle qui s'étend du talon d'un pneu de descente jusqu'au flanc. L'insert en butyle aide à prévenir les crevaisons par pincement, protège la jante des chocs violents et ajoute de la stabilité au flanc.
COMPOSÉS DE CAOUTCHOUC
La partie la plus importante d'un pneu est sans doute le composé de caoutchouc de la bande de roulement. En modifiant les quantités de divers composants de la formule de caoutchouc, les ingénieurs peuvent faire en sorte que deux pneus identiques aient des performances complètement différentes.
Ce pneu utilise le Supertacky - un composé spécial à faible rebond et à forte adhérence utilisé dans certains pneus de montagne.
La partie la plus importante d'un pneu est sans doute le composé de caoutchouc de la bande de roulement. En modifiant les quantités de divers composants de la formule de caoutchouc, les ingénieurs peuvent faire en sorte que deux pneus identiques aient des performances complètement différentes.
Ce pneu utilise le Supertacky - un composé spécial à faible rebond et à forte adhérence utilisé dans certains pneus de montagne.
TALON DE FIL
La fonction du talon est de maintenir le pneu en contact avec la jante pendant que le pneu est gonflé. Un talon en fil métallique est un fil métallique rigide utilisé comme matériau de talon dans les applications où la résistance ultime est nécessaire et où la transportabilité n'est pas un facteur.
La fonction du talon est de maintenir le pneu en contact avec la jante pendant que le pneu est gonflé. Un talon en fil métallique est un fil métallique rigide utilisé comme matériau de talon dans les applications où la résistance ultime est nécessaire et où la transportabilité n'est pas un facteur.