Conçu en collaboration avec le coureur de DH australien Troy Brosnan, le Dissector cherche à minimiser la traînée tout en conservant le contrôle dans les virages. Ce pneu polyvalent peut être utilisé à l'avant, en paire ou à l'arrière en fonction des conditions de la piste. - Le chirurgien
- Meilleur pour : sec ; dur ; lâche/dur ; moyen
- Contrôle des virages 1 2 3 4
- Efficacité du roulement 1 2 3 4
- Composé: Double composé
- Breaker: EXO
- PSI maximale: 40
- Colour: Tan wall
- Type de perle: Pliage
li>Pneumatique sans chambre à air - TPI: 60
- Weight: 1033g
Double composé Deux composés utilisés dans la bande de roulement de certains pneus pour réduire la résistance au roulement et augmenter l'adhérence dans les virages.
EXO Un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion ajouté aux flancs de certains pneus de montagne. Ce tissu dense est également léger et très flexible, ce qui garantit que les performances du pneu ne sont pas affectées. Choisissez la protection EXO pour les pistes exceptionnellement rocailleuses et traîtresses où les risques de coupures et d'abrasion des flancs sont élevés.
Prêt pour le Tubeless Les pneus sans chambre à air offrent de nombreux avantages au cycliste : la possibilité d'utiliser des pressions d'air plus basses, ce qui améliore la traction ; une résistance au roulement plus faible par rapport à un pneu à chambre à air ; et moins de risques de crevaison puisqu'il n'y a pas de chambre à air. Les produits d'étanchéité liquides ne doivent être utilisés que dans les types de pneus suivants : Tubeless Road, Tubular et Tubeless Ready. L'utilisation de produits d'étanchéité liquides dans tout autre pneu Maxxis annulera la garantie.
