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Maxxis Dissector 29 X 2.4 WT 120 TPI Pliant 3C MaxxGrip DD/TR
Par Maxxis
SKU: MXT00241400
£64.85
£84.99
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Description
- Conçu en collaboration avec le coureur de DH australien Troy Brosnan, le Dissector cherche à minimiser la traînée tout en conservant le contrôle dans les virages. Ce pneu polyvalent peut être utilisé à l'avant, en paire ou à l'arrière en fonction des conditions de la piste.
- Spécifications
- Le chirurgien
- Meilleur pour Secs, durs, lâches/durs, moyens
- Contrôle des virages 1 2 3 4
- Efficacité du roulement 1 2 3 4
- Composé: Composé 3C MaxxGrip
- Breaker: DoubleDown
- PSI maximale: 40
- Type de perle: Pliage Pneumatique sans chambre à air
- TPI: 120 x 2
- Weight: 1141g
- 3C MaxxGrip
- Piste large
- DoubleDown / DD
- Prêt pour le Tubeless
3C MaxxGrip utilise les composés de caoutchouc les plus souples pour offrir le meilleur de l'adhérence et des propriétés de rebond lent pour une traction inégalée dans les applications de descente.
La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition et le profil de la bande de roulement des pneus sur les jantes modernes et plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes plus anciennes et plus étroites et peuvent créer un profil de pneu trop carré, ce qui ne permet pas d'obtenir des performances optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais il est prouvé qu'ils peuvent fonctionner sur une gamme de largeurs de jantes intérieures de 30 à 35 mm, en fonction des préférences du cycliste.
Le DoubleDown (DD) est la prochaine étape dans l'évolution de la carcasse du pneu à double pli pour les courses d'enduro. Deux couches de carcasse de 120 TPI renforcées par un insert en butyle offrent au coureur d'enduro le soutien et la protection d'un pneu de descente, mais dans un ensemble plus léger.
Les pneus sans chambre à air offrent de nombreux avantages au cycliste : la possibilité d'utiliser des pressions d'air plus basses, ce qui améliore la traction ; une résistance au roulement plus faible par rapport à un pneu à chambre à air ; et moins de risques de crevaison puisqu'il n'y a pas de chambre à air. Les produits d'étanchéité liquides ne doivent être utilisés que pour les types de pneus suivants : Tubeless Road, Tubular et Tubeless Ready. L'utilisation d'agents d'étanchéité liquides dans tout autre pneu Maxxis annulera la garantie.