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Maxxis Dissector 27.5 X 2.6 WT 120 TPI Pliage 3C MaxxTerra EXO+/TR
Par Maxxis
SKU: MXT00237100
£56.91
£74.99
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Description
- Conçu en collaboration avec le coureur de DH australien Troy Brosnan, le Dissector cherche à minimiser la traînée tout en conservant le contrôle dans les virages. Ce pneu polyvalent peut être utilisé à l'avant, en paire ou à l'arrière en fonction des conditions de la piste.
- Spécifications
- Le chirurgien
- Meilleur pour Secs, durs, lâches/durs, moyens
- Contrôle des virages 1 2 3 4
- Efficacité du roulement 1 2 3 4
- Composé: Composé 3C MaxxTerra
- Breaker: EXO +
- PSI maximale: 40
- Type de perle: Pliage li>Pneumatique sans chambre à air
- TPI: 120
- Poids: 1030g
- 3C MaxxTerra Compound
- EXO +
- Prêt pour le Tubeless
Un composé intermédiaire utilisé dans certains pneus de montagne. Le 3C MaxxTerra est plus souple et offre plus de traction que le 3C MaxxSpeed, tout en offrant une meilleure usure de la bande de roulement et moins de résistance au roulement que le MaxxGrip.
Notre construction EXO+ combine deux de nos meilleurs matériaux de protection contre les perforations : SilkShield et EXO. La couche de SilkShield s'étend d'un talon à l'autre, tandis qu'une couche d'EXO s'étend le long des flancs. Combinés, ces deux matériaux créent l'EXO + qui améliore la protection anti-crevaison de la bande de roulement de 27 %, la durabilité des flancs de 51 % et la résistance aux crevaisons par pincement de 28 %.
Les pneus sans chambre à air offrent de nombreux avantages au cycliste : la possibilité d'utiliser des pressions d'air plus basses, ce qui améliore la traction ; une résistance au roulement plus faible par rapport à un pneu à chambre à air ; et moins de risques de crevaison puisqu'il n'y a pas de chambre à air. Les produits d'étanchéité liquides ne doivent être utilisés que pour les types de pneus suivants : Tubeless Road, Tubular et Tubeless Ready. L'utilisation d'agents d'étanchéité liquides dans tout autre pneu Maxxis annulera la garantie.