T47A Bottom Bracket for SRAM GXP

T47A for 77mm asymmetrical shell.

T47A est une conception de boîtier de pédalier fileté, utilisant l'interface surdimensionnée du BB droit, mais avec l'avantage et la tranquillité d'esprit d'une interface filetée. Les cadres compatibles présentent une largeur de boîtier asymétrique de 77 mm, plaçant le roulement côté opposé à l'entraînement à l'intérieur du cadre, et le roulement côté entraînement à l'extérieur.

Équipés de couvercles anti-poussière de précision pour un ajustement serré et sûr qui protège également entièrement la face du roulement, ils offrent des performances exceptionnelles sans aucun sacrifice. Les roulements CeramicSpeed fabriqués à la main supportent la charge de la manivelle au cadre avec une durabilité et une efficacité inégalées.

Outil d'installation du pédalier : Outil CeramicSpeed Dual Socket Tool T45/T47 à 16 encoches 52,2mm diamètre de l'outil de coupe

Dans la boîte

• 2 tasses avec roulements CeramicSpeed et couvercles anti-poussière.
• Tube d'écartement en deux parties.
• CeramicSpeed All Round Grease.
• Spacers for setup & adjustments.
• Feuille d'autocollants.

Données techniques

T47A est une norme ouverte conçue pour offrir les avantages des coquilles surdimensionnées et de l'ajustement serré du filetage. Ces coupelles et ces roulements adaptent la coquille pour qu'elle soit compatible avec les manivelles à axe de 24 mm de diamètre.

Nos roulements CeramicSpeed Standard réduisent la traînée de 75 % par rapport aux pédaliers de série. Jusqu'à 0,3-0,4 watts par jeu. C'est le résultat de courses en acier trempé combinées à des billes CeramicSpeed qui sont 100 % plus lisses et 15 % plus dures que la céramique de la concurrence. Elles durent également plus longtemps.

Les roulements revêtus CeramicSpeed ont une durée de vie encore plus longue et une traînée encore plus faible. La durée de vie augmente de 60 % et la traînée diminue de 50 % par rapport à nos roulements CeramicSpeed standard.

La graisse All Round est appliquée sur les roulements à l'usine. Elle peut être remplacée par de la graisse Race Day à faible coefficient de frottement ou par de la graisse Long Life plus durable, qui ajoute un peu de frottement mais reste en place dans les conditions difficiles.