Maxxis Minion DHR II 29 x 2.40WT 60 TPI Folding Dual Compound EXO / TR / Tanwall Tyre

• La version trail du Maxxis Minion DHR II présente le même dessin de bande de roulement que son homologue de descente, mais utilise des boyaux plus légers. Avec des boutons latéraux empruntés au légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de soutien, le DHR II prend des virages comme aucun autre. Raffiné et redessiné, il est prêt à déchirer n'importe quelle ligne. Redessiné ; des épaulements plus larges pour mieux négocier les virages ; des épaulements centraux en forme de pagaie pour un meilleur freinage ; une bande de roulement à rampe et à lamelles pour rouler rapidement et rester droit au freinage.


• Spécifications
• Raffiné et redessiné ; prêt à déchiqueter n'importe quelle ligne
• Meilleur pour Détaché ; Détaché/Dur ; Moyen
• Contrôle des virages 1 2 3 4
• Efficacité du roulement 1 2 3 4
• Composé: Technologie du double composé
• Casseur: Protection anti-crevaison EXO
• PSI maximale: 60
• Type de perle: Pliage
• Pneumatique sans chambre à air
• TPI: 60
• Poids: 955g


• Double composé
Deux composés utilisés dans la bande de roulement de certains pneus pour réduire la résistance au roulement et augmenter l'adhérence dans les virages.

EXO

Un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion ajouté aux flancs de certains pneus de montagne. Ce tissu dense est également léger et très flexible, ce qui garantit que les performances du pneu ne sont pas affectées. Choisissez la protection EXO pour les pistes exceptionnellement rocailleuses et traîtresses où les risques de coupures et d'abrasion des flancs sont élevés.

Piste large

Wide Trail (WT) construction optimises the tyre's tread layout and profile on today's modern; wider rims. Traditional tyres are designed around older; narrower rims and can create an overly square tyre profile; leading to less than optimal performance. WT tires are optimised for a 35mm inner rim width but are proven to work over a range from 30-35mm inner rim widths; depending on the rider's preference

Prêt pour le Tubeless

Les pneus sans chambre à air offrent de nombreux avantages au cycliste : la possibilité d'utiliser des pressions d'air plus basses, ce qui améliore la traction ; une résistance au roulement plus faible par rapport à un pneu à chambre à air ; et moins de risques de crevaison puisqu'il n'y a pas de chambre à air. Les produits d'étanchéité liquides ne doivent être utilisés que dans les types de pneus suivants : Tubeless Road, Tubular et Tubeless Ready. L'utilisation de produits d'étanchéité liquides dans tout autre pneu Maxxis annulera la garantie.