CYCLERANCH+ 31% de réduction
CYCLERANCH+ (EN ANGLAIS)

Maxxis Minion DHF 29x2.50 WT 120 TPI Pliage 3C MaxxGrip (DD/TR)

Par Maxxis
SKU : MXT00132600
£58.99 £84.99
Taxe incluse

En stock, expédié sous 1 jour
Livraison au Royaume-Uni 1 à 2 jours ouvrables
Livraison en Europe 2 à 4 jours ouvrables
Description
    • La version trail du Maxxis Minion DHR II présente le même profil que son homologue de descente, mais utilise des carcasses plus légères. Avec des boutons latéraux empruntés au légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de soutien, le DHR II prend des virages comme aucun autre. Raffiné et redessiné, prêt à déchirer n'importe quelle ligne. Boutons d'épaule redessinés et plus larges pour une meilleure prise d'angle, boutons centraux en forme de palette pour un meilleur freinage, bande de roulement à rampe et à lamelles pour un roulement rapide et une trajectoire rectiligne au freinage.

      • Spécifications
      • Raffiné et redessiné ; prêt à déchiqueter n'importe quelle ligne
      • Meilleur pour Lâche, Lâche/Dur, Moyen
      • Contrôle des virages 1 2 3 4
      • Efficacité du roulement 1 2 3 4
      • Composé: Technologie du composé 3C MaxxGrip
      • Casse-briques: Protection contre la perforation DoubleDown
      • PSI maximale: 60
      • Type de perle: Pliage
        • li>
Pneumatique sans chambre à air
      • TPI: 120
      • Poids: 1244g



    • 3C MaxxGrip

    3C MaxxGrip utilise les composés de caoutchouc les plus souples pour offrir le meilleur de l'adhérence et des propriétés de rebond lent pour une traction inégalée dans les applications de descente.


  • DoubleDown

    • Le DoubleDown (DD) est la prochaine étape dans l'évolution de la carcasse du pneu à double pli pour les courses d'enduro. Deux couches de carcasse de 120 TPI renforcées par un insert en butyle offrent au coureur d'enduro le soutien et la protection d'un pneu de descente, mais dans un ensemble plus léger.

  • Piste large

    • La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition et le profil de la bande de roulement du pneu sur les jantes modernes et plus larges. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes plus anciennes et plus étroites et peuvent créer un profil de pneu trop carré, ce qui ne permet pas d'obtenir des performances optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais il est prouvé qu'ils peuvent fonctionner sur une gamme de largeurs de jantes intérieures de 30 à 35 mm, en fonction des préférences du cycliste.

  • Prêt pour le Tubeless

    • Les pneus sans chambre à air offrent de nombreux avantages au cycliste : la possibilité d'utiliser des pressions d'air plus basses, ce qui améliore la traction ; une résistance au roulement plus faible par rapport à un pneu à chambre à air ; et moins de risques de crevaison puisqu'il n'y a pas de chambre à air. Les produits d'étanchéité liquides ne doivent être utilisés que pour les types de pneus suivants : Tubeless Road, Tubular et Tubeless Ready. L'utilisation d'agents d'étanchéité liquides dans tout autre pneu Maxxis annulera la garantie.

    • Couleur
      Noir
    • Discipline
      VTT
    • Fonctionnalité
      Prêt pour le Tubeless
    • Diamètre de la roue
      29 pouces
    • Type de produit
      Pneu de bicyclette
    Voir les détails