Maxxis Rekon 27.5x2.40 WT 60 TPI Faltung 3C MaxxTerra (EXO/TR)

• Der Rekon ist ein aggressiver Trail-Reifen, der ultimativen Grip und Kontrolle bietet und somit ideal für alle Arten von Trails und Cross Country ist.
• Der Rekon hat breite Mittelstollen, die eine hervorragende Bremstraktion bieten, und mit den L-förmigen Seitennoppen haben Sie selbst auf losen Trails einen vertrauenerweckenden Kurvengrip. Mit dem EXO- oder EXO+-Schutz, der Ihnen eine extrem hohe Schnitt- und Abriebfestigkeit bietet, ist der Rekon ein Reifen, auf den Sie sich verlassen können.


• Spezifikation
• Aggressiver Trail-Reifen nach dem Vorbild des Ikon
• Am besten geeignet für Hard Pack, Loose, Loose/Hard, Medium
• Kurvensteuerung 1 2 3 4
• Rollierender Wirkungsgrad 1 2 3 4
• Verbundstoff: MaxxTerra-Verbundtechnologie
• Unterbrecher: EXO Durchstichschutz
• Max PSI: 60
• Schlauchlos-Reifen
• Perlen-Typ: Klappbar
• TPI: 60
• Gewicht: 780g




• 3C MaxxTerra

Eine Zwischenmischung, die in ausgewählten Bergreifen verwendet wird. 3C MaxxTerra ist weicher und bietet mehr Traktion als 3C MaxxSpeed, bietet jedoch einen besseren Profilabrieb und weniger Rollwiderstand als MaxxGrip.

EXO

Ein extrem schnitt- und abriebfestes Material, mit dem die Seitenwände ausgewählter Bergreifen ausgestattet sind. Dieses dicht gewebte Material ist außerdem leicht und hochflexibel, so dass die Leistung des Reifens nicht beeinträchtigt wird. Wählen Sie EXO Protection für besonders felsige, tückische Trails, bei denen die Gefahr von Schnitten und Abrieb an der Seitenwand hoch ist.

Schlauchlos bereit

Schlauchlose Reifen bieten dem Fahrer viele Vorteile: einen niedrigeren Luftdruck, der die Traktion verbessert, einen geringeren Rollwiderstand im Vergleich zu einem Schlauchreifen und ein geringeres Risiko einer Reifenpanne, da kein Schlauch vorhanden ist. Flüssige Dichtmittel sollten nur für die folgenden Reifentypen verwendet werden: Tubeless Road, Tubular und Tubeless Ready. Die Verwendung von flüssigen Dichtungsmitteln in jedem anderen Maxxis Reifen wird die Garantie nichtig

Breite Spur

Die Wide Trail (WT)-Konstruktion optimiert das Profil des Reifens auf den modernen, breiteren Felgen von heute. Herkömmliche Reifen sind für ältere, schmalere Felgen ausgelegt und können ein zu eckiges Reifenprofil erzeugen, was zu einer nicht optimalen Leistung führt. WT-Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber nachweislich auch bei einer inneren Felgenbreite von 30-35 mm, je nach Vorliebe des Fahrers.