Maxxis Minion DHR II 29x2.40WT 60 TPI Folding MaxxGrip EXO / TR Reifen

• Die Trail-Version des Maxxis Minion DHR II verfügt über das gleiche Profil wie sein Gegenstück bergab, sondern nutzt leichtere Karkassen. Mit Seitennoppen aus dem legendären Minion DHF entlehnt, aber verbreitert, um mehr Unterstützung zu bieten, die DHR II Kurven wie kein anderer. Verfeinert und neu gestaltet; bereit, jede Linie zu shredden. Neu gestaltete, breitere Schulternoppen für bessere Kurvenlage, Paddel-ähnliche Mittelnoppen für besseres Bremsen, Rampen- und Lamellenprofil für schnelles Rollen und gerade Spur beim Bremsen


• Spezifikation
• Verfeinert und neu gestaltet; bereit, jede Linie zu schreddern
• Am besten für Locker, Locker/Hart, Mittel
• Kurvensteuerung 1 2 3 4
• Rollierender Wirkungsgrad 1 2 3 4
• Beschaffenheit: 3C MaxxGrip Compound Technologie
• Unterbrecher: EXO Durchstichschutz
• Max PSI: 60
• Perlen-Typ: Klappbar
li>Schlauchlos-Reifen
• TPI: 60
• Gewicht: 955g




• 3C MaxxGrip

3C MaxxGrip verwendet die weichsten Gummimischungen, um ultimativen Grip und langsame Rückpralleigenschaften für unvergleichliche Traktion bei Abfahrten zu bieten

EXO

Ein extrem schnitt- und abriebfestes Material, mit dem die Seitenwände ausgewählter Bergreifen ausgestattet sind. Dieses dicht gewebte Material ist außerdem leicht und hochflexibel, so dass die Leistung des Reifens nicht beeinträchtigt wird. Wählen Sie EXO Protection für besonders felsige, tückische Trails, bei denen die Gefahr von Schnitten und Abrieb an der Seitenwand hoch ist.

Breite Spur

Die Wide Trail (WT)-Konstruktion optimiert das Profil des Reifens auf den modernen, breiteren Felgen von heute. Herkömmliche Reifen sind für ältere, schmalere Felgen ausgelegt und können ein zu eckiges Reifenprofil erzeugen, was zu einer nicht optimalen Leistung führt. WT-Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber nachweislich auch bei einer inneren Felgenbreite von 30-35 mm, je nach Vorliebe des Fahrers.

Schlauchlos bereit

Schlauchlose Reifen bieten dem Fahrer viele Vorteile: einen niedrigeren Luftdruck, der die Traktion verbessert, einen geringeren Rollwiderstand im Vergleich zu einem Schlauchreifen und ein geringeres Risiko einer Reifenpanne, da kein Schlauch vorhanden ist. Flüssige Dichtmittel sollten nur für die folgenden Reifentypen verwendet werden: Tubeless Road, Tubular und Tubeless Ready. Die Verwendung von flüssigen Dichtungsmitteln in jedem anderen Maxxis Reifen wird die Garantie nichtig