Maxxis Minion DHR II 27.5x2.40 WT 60 TPI Faltung 3C MaxxTerra (EXO+/TR)

• Die Trail-Version des Maxxis Minion DHR II verfügt über das gleiche Profil wie sein Gegenstück bergab, sondern nutzt leichtere Karkassen. Mit Seitennoppen aus dem legendären Minion DHF entlehnt, aber verbreitert, um mehr Unterstützung zu bieten, die DHR II Kurven wie kein anderer. Verfeinert und neu gestaltet; bereit, jede Linie zu shredden. Neu gestaltete, breitere Schulternoppen für bessere Kurvenlage, Paddel-ähnliche Mittelnoppen für besseres Bremsen, Rampen- und Lamellenprofil für schnelles Rollen und gerade Spur beim Bremsen

• Spezifikation
• Verfeinert und neu gestaltet; bereit, jede Linie zu schreddern
• Am besten für Locker, Locker/Hart, Mittel
• Kurvensteuerung 1 2 3 4
• Rollierender Wirkungsgrad 1 2 3 4
• Mischung: 3C MaxxTerra Compound Technologie
• Unterbrecher: EXO+ Durchstichschutz
• Max PSI: 60
• Perlen-Typ: Klappbar
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Schlauchlos-Reifen

• TPI: 60
• Gewicht: 940g

• 3C MaxxTerra

• Eine Zwischenmischung, die in ausgewählten Bergreifen verwendet wird. 3C MaxxTerra ist weicher und bietet mehr Traktion als 3C MaxxSpeed, bietet jedoch einen besseren Profilabrieb und weniger Rollwiderstand als MaxxGrip.

• EXO+

Unsere EXO+ Konstruktion kombiniert zwei unserer besten Pannenschutzmaterialien: SilkShield und EXO. Die SilkShield-Schicht verläuft von Wulst zu Wulst mit einer EXO-Schicht an den Seitenwänden. Durch die Kombination dieser beiden Materialien entsteht EXO+, das den Pannenschutz der Lauffläche um 27 %, die Haltbarkeit der Seitenwände um 51 % und die Beständigkeit gegen Quetschungen um 28 % verbessert.

• Breite Spur

Die Wide Trail (WT)-Konstruktion optimiert das Profil des Reifens auf den modernen, breiteren Felgen von heute. Herkömmliche Reifen sind für ältere, schmalere Felgen ausgelegt und können ein zu eckiges Reifenprofil erzeugen, was zu einer nicht optimalen Leistung führt. WT-Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber nachweislich auch bei einer inneren Felgenbreite von 30-35 mm, je nach Vorliebe des Fahrers.

• Schlauchlos bereit

Schlauchlose Reifen bieten dem Fahrer viele Vorteile: einen niedrigeren Luftdruck, der die Traktion verbessert, einen geringeren Rollwiderstand im Vergleich zu einem Schlauchreifen und ein geringeres Risiko einer Reifenpanne, da kein Schlauch vorhanden ist. Flüssige Dichtmittel sollten nur für die folgenden Reifentypen verwendet werden: Tubeless Road, Tubular und Tubeless Ready. Die Verwendung von flüssigen Dichtungsmitteln in jedem anderen Maxxis Reifen wird die Garantie nichtig