Maxxis Minion DHR II 27.5 x 2.40WT 120 TPI Folding 3C MaxxTerra TR / DD Reifen

• Die Trail-Version des Maxxis Minion DHR II verfügt über das gleiche Profil wie sein Gegenstück bergab, sondern nutzt leichtere Karkassen. Mit Seitennoppen aus dem legendären Minion DHF entlehnt, aber verbreitert, um mehr Unterstützung zu bieten, die DHR II Kurven wie kein anderer. Verfeinert und neu gestaltet; bereit, jede Linie zu shredden. Neu gestaltete, breitere Schulternoppen für bessere Kurvenlage, Paddel-ähnliche Mittelnoppen für besseres Bremsen, Rampen- und Lamellenprofil für schnelles Rollen und gerade Spur beim Bremsen


• Spezifikation
• Verfeinert und neu gestaltet; bereit, jede Linie zu schreddern
• Am besten für Locker, Locker/Hart, Mittel
• Kurvensteuerung 1 2 3 4
• Rollierender Wirkungsgrad 1 2 3 4
• Mischung: 3C MaxxTerra Compound Technologie
• Unterbrecher: DoubleDown Durchstichschutz
• Max PSI: 60
• Perlen-Typ: Klappbar
li>Schlauchlos-Reifen
• TPI: 60
• Weight: 1095g




• 3C MaxxTerra

Eine Zwischenmischung, die in ausgewählten Bergreifen verwendet wird. 3C MaxxTerra ist weicher und bietet mehr Traktion als 3C MaxxSpeed, bietet jedoch einen besseren Profilabrieb und weniger Rollwiderstand als MaxxGrip.

DoubleDown

DoubleDown (DD) ist der nächste Schritt in der Evolution der Karkasse für Enduro-Rennen. Zwei 120 TPI Karkassenlagen, die mit einer Butyl-Einlage verstärkt sind, bieten dem Enduro-Rennfahrer die Unterstützung und den Schutz eines Downhill-Reifens, aber in einem leichteren Paket

Schlauchlos bereit

Schlauchlose Reifen bieten dem Fahrer viele Vorteile: einen niedrigeren Luftdruck, der die Traktion verbessert, einen geringeren Rollwiderstand im Vergleich zu einem Schlauchreifen und ein geringeres Risiko einer Reifenpanne, da kein Schlauch vorhanden ist. Flüssige Dichtmittel sollten nur für die folgenden Reifentypen verwendet werden: Tubeless Road, Tubular und Tubeless Ready. Die Verwendung von flüssigen Dichtungsmitteln in jedem anderen Maxxis Reifen wird die Garantie nichtig