Maxxis Minion DHF 27.5 x 2.30 60 TPI Folding Dual Compound ExO / TR / Skinwall Reifen

Der Minion DHF ist der Standard, an dem alle anderen aggressiven Mountain-Reifen gemessen werden. Der DHF verfügt über Rampennoppen für einen geringen Rollwiderstand und Channel-Cut-Noppen, um die Griffigkeit zu erhöhen, was zu einer geradlinigen Kontrolle und präzisen Kurvenfahrt führt.

- DIREKTIONALES, GERIFFELTES NOPPENDESIGN
- 3C MAXX GRIP
- DOUBLEDOWN (DD)
- TUBELESS READY (TR)
- EXO PROTECTION)
- WIDE TRAIL (WT) DIE KARKASSE IST FÜR FELGEN MIT 35 MM INNENBREITE OPTIMIERT.

WIDE TRAIL (WT)
Die Wide Trail (WT)-Konstruktion optimiert das Profil des Reifens auf modernen, breiteren Felgen. Herkömmliche Reifen sind für ältere, schmalere Felgen ausgelegt und können ein zu eckiges Reifenprofil erzeugen, was zu einer nicht optimalen Leistung führt. WT-Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber nachweislich auch bei einer inneren Felgenbreite von 30-35 mm, je nach Vorliebe des Fahrers.

DOUBLE DOWN
DoubleDown (DD) ist der nächste Schritt in der Evolution der doppellagigen Reifenkarkasse für Enduro-Rennen. Zwei 120 TPI Karkassenlagen, die mit einer Butyl-Einlage verstärkt sind, bieten dem Enduro-Rennfahrer die Unterstützung und den Schutz eines Downhill-Reifens, aber in einem leichteren Paket.

GUMMI-MISCHUNGEN
Der wichtigste Teil eines Reifens ist wohl die Gummimischung in der Lauffläche. Durch Veränderung der Mengen verschiedener Komponenten der Gummimischung können Ingenieure dafür sorgen, dass zwei identisch aussehende Reifen völlig unterschiedlich funktionieren.

3C TRIPLE COMPOUND MOUNTAIN
Maxxis 3C Triple Compound Berg-Technologie verwendet eine härtere, länger anhaltende Basisschicht und zwei progressiv weicheren oberen Schichten, um die Traktion und Stabilität zu optimieren. Maxxis bietet drei verschiedene Konfigurationen unserer 3C Triple Compound Berg-Technologie: Maxx Speed, Maxx Terra und Maxx Grip.
Dieser Reifen verwendet Maxx Grip - 3C Maxx Grip verwendet die weichsten Gummimischungen, um den ultimativen Grip und langsame Rückpralleigenschaften für unvergleichliche Traktion bei Abfahrten zu bieten.

FALTBARER WULST
Faltbare Wülste halten den Reifen ebenfalls fest auf der Felge, sind aber leichter und lassen sich leichter transportieren. Der Wulst ist aus gesponnenen Aramid- oder Kevlar®-Fasern hergestellt

TUBLESS READY
Schlauchlose Reifen bieten dem Fahrer viele Vorteile: die Möglichkeit, mit niedrigerem Luftdruck zu fahren, was die Traktion verbessert, einen geringeren Rollwiderstand im Vergleich zu einem schlauchartigen Reifen und ein geringeres Risiko einer Reifenpanne, da kein Schlauch vorhanden ist. Maxxis Tubeless Ready (TR) Reifen bieten die Vorteile eines UST schlauchlosen Reifen ohne den Gewichtsnachteil.
Flüssige Dichtmittel sollten nur in den folgenden Arten von Reifen verwendet werden: Tubeless Road, Tubular und Tubeless Ready. Die Verwendung von flüssigen Dichtungsmitteln in jedem anderen Maxxis Reifen wird die Garantie nichtig.