Maxxis High Roller II DH 26 x 2.40 60 TPI Draht 3C Maxx Grip Reifen

Ein offenes und aggressives Profildesign verleiht dem High Roller II eine hervorragende Bodendurchdringung und Schlammräumung. Ein quadratisches Profil bietet ein solides, gleichmäßiges Gefühl über die Noppen hinweg. Modifizierte Noppen an der Schulter und in der Mitte verbessern die Bremsleistung und die Traktion auf hartem Untergrund. Wenn die Schwerkraft Sie bergab zieht, können Sie sich auf den High Roller II verlassen, um aufrecht zu bleiben.

DOWNHILL (DH) CASING
Zwei Lagen Karkassenmaterial werden von Wulst zu Wulst verwendet und bieten zusätzlichen Schutz und Seitenwandsteifigkeit für Downhill-Einsätze.

- OFFENES PROFIL
- VERBESSERTE BREMS- UND TRAKTIONSEIGENSCHAFTEN
- 3C MAXX GRIP
- ZWEILAGIGE KARKASSE MIT BUTYLEINLAGE

BUTYL INSERT
Ein zusätzliches Stück Butylkautschuk, das vom Wulst eines Downhill-Reifens bis in die Seitenwand reicht. Die Butyl-Einlage hilft, Druckstellen zu vermeiden, schützt die Felge vor harten Schlägen und erhöht die Stabilität der Seitenwand.

GUMMI-MISCHUNGEN
Der wichtigste Teil eines Reifens ist wohl die Gummimischung in der Lauffläche. Durch Veränderung der Mengen verschiedener Komponenten der Gummimischung können Ingenieure zwei identisch aussehende Reifen mit völlig unterschiedlichen Eigenschaften ausstatten.
Dieser Reifen verwendet 3C MAXX GRIP. Der 3C Maxx Grip verwendet die weichsten Gummimischungen, um ultimativen Grip und langsame Rückpralleigenschaften für unvergleichliche Traktion bei Bergabfahrten zu bieten.

DRAHTWULST
Die Funktion des Wulstes ist es, den Reifen in Kontakt mit der Felge zu halten, während der Reifen aufgepumpt wird. Ein Drahtwulst ist ein starrer Metalldraht, der als Wulstmaterial für Anwendungen verwendet wird, bei denen ultimative Festigkeit erforderlich ist und die Transportfähigkeit keine Rolle spielt.