Maxxis Minion DHR II 29 x 2.40 120 TPI Faltung 3C MaxxTerra TR / DD Reifen WT

• Die Trail-Version des Maxxis Minion DHR II verfügt über das gleiche Profil wie sein Gegenstück bergab; aber verwendet leichtere Karkassen. Mit Seitennoppen aus dem legendären Minion DHF entlehnt; aber verbreitert, um mehr Unterstützung zu bieten; die DHR II Kurven wie kein anderer. Verfeinert und überarbeitet; bereit, jede Linie zu shredden. Neu gestaltet; breitere Schulternoppen für bessere Kurvenlage; paddelartige Mittelnoppen für besseres Bremsen; Rampen- und Lamellenprofil für schnelles Abrollen und gerade Spur beim Bremsen

• Spezifikation
• Verfeinert und neu gestaltet; bereit, jede Linie zu schreddern
• Am besten für Locker; Locker/Hart; Mittel
• Kurvensteuerung 1 2 3 4
• Rollierender Wirkungsgrad 1 2 3 4
• Zusammensetzung: 120 TPI MaxxTerra DD
• Unterbrecher: DoubleDown Durchstichschutz
• Max PSI: 60
• Perlen-Typ: Klappbar
• Schlauchlos-Reifen
• TPI: 120
• Gewicht: 1214g

• 3C MaxxGrip
3C MaxxGrip verwendet die weichsten Gummimischungen, um ultimativen Grip und langsame Rückpralleigenschaften für unvergleichliche Traktion bei Abfahrten zu bieten

• DoubleDown

Der DoubleDown (DD) ist der nächste Schritt in der Entwicklung der Karkasse für Enduro-Rennen, die aus zwei Lagen besteht. Zwei 120 TPI Karkassenlagen, die mit einer Butyl-Einlage verstärkt sind, bieten dem Enduro-Rennfahrer die Unterstützung und den Schutz eines Downhill-Reifens, aber in einem leichteren Paket

• Breite Spur

Die Wide Trail (WT)-Konstruktion optimiert die Laufflächenanordnung und das Profil des Reifens auf modernen, breiteren Felgen. Herkömmliche Reifen sind für ältere, schmalere Felgen ausgelegt und können ein zu eckiges Reifenprofil erzeugen, was zu weniger als optimaler Leistung führt. WT-Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber nachweislich auch bei einer inneren Felgenbreite von 30-35 mm, je nach Vorliebe des Fahrers.

• Schlauchlos bereit

Schlauchlose Reifen bieten dem Fahrer viele Vorteile: einen niedrigeren Luftdruck, was die Traktion verbessert, einen geringeren Rollwiderstand im Vergleich zu einem Schlauchreifen und ein geringeres Risiko einer Reifenpanne, da kein Schlauch vorhanden ist. Flüssige Dichtmittel sollten nur in den folgenden Reifentypen verwendet werden: Tubeless Road, Tubular und Tubeless Ready. Die Verwendung von flüssigen Dichtungsmitteln in jedem anderen Maxxis Reifen wird die Garantie nichtig