Maxxis Rekon 27.5x2.40 WT 60 TPI Pliage 3C MaxxTerra (EXO/TR)

• Le Rekon est un pneu de trail agressif qui vous offre une adhérence et un contrôle ultimes, ce qui le rend idéal pour tous les types de trail et de cross-country.
• Le Rekon est doté de larges pavés centraux qui offrent une excellente traction au freinage et de pavés latéraux en forme de L qui vous permettent de prendre les virages en toute confiance, même sur les pistes non stabilisées. Avec la protection EXO ou EXO+, qui offre une résistance extrêmement élevée aux coupures et à l'abrasion, le Rekon est un pneu sur lequel vous pouvez compter.


• Spécifications
• Pneu trail agressif inspiré de l'Ikon
• Meilleur pour Pack dur, Lâche, Lâche/Dur, Moyen
• Contrôle des virages 1 2 3 4
• Efficacité du roulement 1 2 3 4
• Composé: Technologie du composé MaxxTerra
• Casseur: Protection anti-crevaison EXO
• PSI maximale: 60
• Pneumatique sans chambre à air
• Type de perle: Pliage
• TPI: 60
• Poids: 780g




• 3C MaxxTerra

Un composé intermédiaire utilisé dans certains pneus de montagne. Le 3C MaxxTerra est plus souple et offre plus de traction que le 3C MaxxSpeed, tout en offrant une meilleure usure de la bande de roulement et moins de résistance au roulement que le MaxxGrip.

EXO

Matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion ajouté aux flancs de certains pneus de montagne. Ce tissu dense est également léger et très flexible, ce qui garantit que les performances du pneu ne sont pas affectées. Choisissez la protection EXO pour les pistes exceptionnellement rocailleuses et traîtresses où les risques de coupures et d'abrasion des flancs sont élevés.

Prêt pour le Tubeless

Les pneus sans chambre à air offrent de nombreux avantages au cycliste : la possibilité d'utiliser des pressions d'air plus basses, ce qui améliore la traction ; une résistance au roulement plus faible par rapport à un pneu à chambre à air ; et moins de risques de crevaison puisqu'il n'y a pas de chambre à air. Les produits d'étanchéité liquides ne doivent être utilisés que pour les types de pneus suivants : Tubeless Road, Tubular et Tubeless Ready. L'utilisation d'agents d'étanchéité liquides dans tout autre pneu Maxxis annulera la garantie.

Piste large

La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition et le profil de la bande de roulement des pneus sur les jantes modernes et plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes plus anciennes et plus étroites et peuvent créer un profil de pneu trop carré, ce qui ne permet pas d'obtenir des performances optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais il est prouvé qu'ils peuvent fonctionner sur une gamme de largeurs de jantes intérieures de 30 à 35 mm, en fonction des préférences du cycliste.