Peaty's x 50to01 Tubeless MK2 Rasta Valves 42mm

Avec certains des vététistes les plus influents du monde, dont Steve Peat, Josh "Ratboy" Bryceland, Josh "Loosedog" Lewis et Sam Dale, 50:01 crée l'un des contenus les plus intéressants de la planète en matière de VTT. Présentant le côté amusant, décontracté et élégant du vélo, les pilotes de 50:01 ont plus d'un million d'adeptes sur leurs propres canaux de médias sociaux, et la page YouTube de 50:01 compte actuellement plus de 11 millions de vidéos visionnées. Avec une forte audience auprès des jeunes, nous sommes ravis de collaborer avec eux sur leur propre couleur de valve 50:01 Rasta MK2 et d'annoncer que tout le crew 50:01 utilisera notre gamme de produits pour 2021 et au-delà.

Fabriquées en aluminium 7075 de première qualité, léger et très résistant, les valves Tubeless MK2 de Peaty s'adaptent à la plupart des configurations Tubeless du VTT à la route et au cyclocross, y compris les jantes en carbone, enduro et DH.

Notre base unique à coupe en X a été conçue pour fonctionner avec tous les inserts de pneu. Les canaux découpés dans la base de la valve permettent à l'air et au produit d'étanchéité de passer lorsque les inserts sont poussés contre eux. Contrairement à la plupart des autres valves compatibles avec les inserts, nos valves ont une conception à passage droit, de sorte qu'il n'y a pas de réduction du flux de produit d'étanchéité ou d'air lorsque les inserts de pneu ne sont pas utilisés.

Le montage ne pourrait être plus facile. Les joints toriques intégrés empêchent les anneaux de verrouillage de rayer vos précieuses jantes et les grandes bases en caoutchouc souple créent facilement un joint étanche.

Conçues par des cyclistes, pour des cyclistes. Nos valves sont livrées en standard avec un capuchon intégré pour retirer le noyau de la valve et un capuchon de clé de rayon (pour les écrous de rayon standard de 3,4 mm). Le serrage des rayons desserrés et l'ajout de produit d'étanchéité deviennent ainsi un jeu d'enfant, que ce soit à l'atelier ou sur les pistes.

Vous avez écrasé un caoutchouc ou cassé un joint torique ? Pas de problème, consultez nos kits d'entretien pour remettre en état vos valves lors du remplacement de vos roues ou de votre nouveau vélo.

INSTRUCTIONS

1. Retirer le capuchon de la valve, le joint torique et le contre-écrou.
2. Insérer la valve dans le trou de la valve de la jante.
3. Pousser le joint torique sur la tige de la valve.
4. Visser le contre-écrou sur la tige de la valve.
5. Serrer à la main le contre-écrou jusqu'à ce qu'il soit ferme.
6. Visser le capuchon de la valve.