Maxxis Minion DHR II 29 x 2,30 60 TPI Pliage 3C Maxxterra Exo / Tr Tire

La version trail du Maxxis Minion DHR II présente le même motif de bande de roulement que son homologue de descente, mais utilise une carcasse monocouche pour réduire le poids. Avec des crampons latéraux empruntés au légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de soutien, le DHR II prend les virages comme aucun autre. Raffiné et redessiné ; prêt à défoncer n'importe quelle ligne. Crampons d'épaulement redessinés et plus larges pour une meilleure prise de virage, crampons centraux en forme de pagaie pour un freinage amélioré, bande de roulement en pente et lamellée pour rouler vite et suivre la ligne droite au freinage

- EXCELLENTE TRACTION EN FREINAGE ET EN VIRAGE
- 3C MAXX TERRA
- TUBELESS READY (TR)
- PROTECTION EXO DISPONIBLE

EXO
Un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion ajouté aux flancs de certains pneus de montagne. Ce tissu à tissage dense est également léger et très flexible, ce qui garantit que les performances du pneu restent intactes. Choisissez EXO Protection pour les sentiers particulièrement rocailleux et dangereux où le risque de coupures et d'abrasions sur les flancs est élevé.

3C TRIPLE COMPOSÉ MONTAGNE
La technologie de montagne Maxxis 3C Triple Compound utilise une couche de base plus dure et plus durable et deux couches supérieures progressivement plus souples afin d'optimiser la traction et la stabilité. Maxxis propose trois configurations différentes de notre technologie de montagne 3C Triple Compound : Maxx Speed, Maxx Terra et Maxx Grip.

3C MAXX TERRA
Une configuration de composé intermédiaire utilisée dans certains pneus de montagne. Le 3C Maxx Terra est plus doux et
offre plus de traction que le 3C Maxx Speed, tout en offrant une meilleure usure de la bande de roulement et moins de résistance au roulement que le Maxx Grip.

PERLE PLIABLE
Les talons pliables permettent également de maintenir le pneu fixé à la jante, mais sont plus légers et faciles à transporter. Le talon est composé de fibres d'aramide filées ou de fibres de Kevlar®

Prêt pour le pneu sans chambre à air
Les pneus sans chambre à air offrent au cycliste de nombreux avantages : la possibilité de rouler avec des pressions d'air plus faibles, ce qui améliore la traction ; une résistance au roulement plus faible par rapport à un pneu à chambre à air ; et moins de risques de crevaison puisqu'il n'y a pas de chambre à air. Les pneus Maxxis Tubeless Ready (TR) offrent les avantages d'un pneu sans chambre à air UST sans la pénalité de poids.
Les produits d'étanchéité liquides ne doivent être utilisés que dans les types de pneus suivants : Tubeless Road, Boyaux et Tubeless Ready. L'utilisation de produits d'étanchéité liquides dans tout autre pneu Maxxis annulera la garantie.