Maxxis Minion DHR II 29 x 2.30 120 TPI Pliant 3C MaxxTerra TR / DD pneu

La version trail du Maxxis Minion DHR II présente le même profil que son homologue de descente, mais utilise une carcasse monocouche pour réduire le poids. Avec des boutons latéraux empruntés au légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de soutien, le DHR II prend des virages comme aucun autre. Raffiné et redessiné, prêt à déchirer n'importe quelle ligne. Boutons d'épaule redessinés et plus larges pour une meilleure prise d'angle, boutons centraux en forme de palette pour un meilleur freinage, bande de roulement à rampe et à lamelles pour un roulement rapide et une trajectoire rectiligne au freinage.

- EXCELLENTE TRACTION AU FREINAGE ET DANS LES VIRAGES
- 3C MAXX TERRA
- DOUBLEDOWN (DD)
- TUBELESS READY (TR)

DOUBLE DOWN
Le DoubleDown (DD) est la prochaine étape dans l'évolution de la carcasse du pneu à deux plis pour les courses d'enduro. Deux couches de carcasse de 120 TPI renforcées par un insert en butyle offrent au coureur d'enduro le soutien et la protection d'un pneu de descente, mais dans un emballage plus léger.

3C TRIPLE COMPOUND MOUNTAIN
La technologie de montagne 3C Triple Compound de Maxxis utilise une couche de base plus dure et plus durable et deux couches supérieures progressivement plus souples afin d'optimiser la traction et la stabilité. Maxxis propose trois configurations différentes de notre technologie montagne 3C Triple Compound : Maxx Speed, Maxx Terra et Maxx Grip.

3C MAXX TERRA
Un composé intermédiaire utilisé dans certains pneus de montagne. Le 3C Maxx Terra est plus souple et
offre plus de traction que le 3C Maxx Speed, tout en offrant une meilleure usure de la bande de roulement et moins de résistance au roulement que le Maxx Grip.

TALON PLIANT
Les talons pliables maintiennent également le pneu fixé à la jante, mais ils sont plus légers et plus faciles à transporter. Le talon est fabriqué en fibres d'aramide ou de Kevlar® filées.

TUBLESS READY
Les pneus sans chambre à air offrent de nombreux avantages au cycliste : la possibilité d'utiliser des pressions d'air plus basses, ce qui améliore la traction ; une résistance au roulement plus faible par rapport à un pneu à chambre à air ; et moins de risques de crevaison puisqu'il n'y a pas de chambre à air. Les pneus Maxxis Tubeless Ready (TR) offrent les avantages d'un pneu UST tubeless sans pénalité de poids.
Les produits d'étanchéité liquides ne doivent être utilisés que dans les types de pneus suivants : Tubeless Road, Tubular et Tubeless Ready. L'utilisation de produits d'étanchéité liquides dans tout autre pneu Maxxis annulera la garantie.