Peaty's x 50to01 Válvulas Tubeless MK2 Rasta 42mm

Con algunos de los ciclistas de montaña más influyentes del mundo formando parte de 50:01, como Steve Peat, Josh "Ratboy" Bryceland, Josh "Loosedog" Lewis y Sam Dale, 50:01 crea algunos de los contenidos de ciclismo de montaña más calientes del planeta. Mostrando el lado divertido, relajado y elegante del ciclismo, los pilotos detrás de 50:01 tienen más de 1 millón de seguidores en sus propios canales de redes sociales, y la página de 50:01 en YouTube cuenta actualmente con más de 11 millones de reproducciones de vídeo. Con un fuerte seguimiento de los jóvenes, estamos encantados de colaborar con ellos en su propia gama de colores de válvulas 50:01 Rasta MK2 y anunciar que toda la tripulación 50:01 utilizará nuestra gama de productos para 2021 y más allá.

Fabricadas en aluminio 7075 de alta resistencia y ligereza, las válvulas Tubeless MK2 de Peaty se adaptan a la mayoría de configuraciones tubeless de MTB, carretera y ciclocross, incluyendo llantas de carbono, enduro y DH.

Nuestra exclusiva base cortada en X ha sido diseñada para funcionar con todos los insertos de neumáticos. Los canales cortados en la base de la válvula permiten que el aire y el sellador pasen a través de ellos cuando los insertos se presionan contra ellos. A diferencia de la mayoría de las válvulas compatibles con insertos, nuestras válvulas tienen un diseño de paso recto, por lo que no se reduce el flujo de sellante ni de aire cuando no se utilizan insertos para neumáticos.

El montaje no podría ser más sencillo. Las juntas tóricas integradas evitan que los anillos de cierre rayen sus preciosas llantas y las grandes bases de goma blanda crean fácilmente un cierre hermético.

Diseñadas por ciclistas, para ciclistas. Nuestras válvulas vienen de serie con un tapón extractor del núcleo de la válvula integrado y un tapón de llave de radios (para cabecillas de radios estándar de 3,4 mm). Esto hace que apretar radios sueltos y rellenar con sellador sea una brisa, ya sea en el taller o en los senderos.

¿Se ha roto una goma o una junta tórica? No hay problema, echa un vistazo a nuestros kits de mantenimiento para arreglar tus válvulas cuando cambies a tu próximo juego de ruedas o a tu nueva moto.

INSTRUCCIONES

1. Retire la tapa de la válvula, la junta tórica y la contratuerca.
2. Introduzca la válvula por el orificio de la llanta.
3. Introduzca la junta tórica en el vástago de la válvula.
4. Enrosque la contratuerca en el vástago de la válvula.
5. Apriete a mano la contratuerca hasta que quede firme.
6. Enrosque la tapa de la válvula.