Maxxis Rekon Race 29x2.40 120 TPI Plegable 3C MaxxSpeed EXO TR

• El último de nuestra larga línea de neumáticos XC ganadores de la Copa del Mundo es el nuevo Rekon Race. Este neumático semi-slick toma prestado el diseño de la banda de rodadura de la versión trail de la Rekon, pero con tacos más pequeños y cortos. Úsalo como neumático trasero combinado con una banda de rodadura delantera más agresiva; o delantero y trasero para carreras de pista corta.


• Especificación
• Neumático de competición XC semi-slick
• Lo mejor para Hard Pack
• Control de curvas 1 2 3 4
• Eficiencia de rodadura 1 2 3 4
• Compuesto: Tecnología de compuestos MaxxSpeed
• Rompedor: Protección antipinchazos EXO
• PSI máximo: 60
• Neumático sin cámara
• Tipo de cuenta: Plegable
• TPI: 120


• MaxxSpeed
En 2023 llegará un nuevo compuesto MaxxSpeed para la línea de cross country (XC) de Maxxis. El nuevo MaxxSpeed utiliza sílice como material de relleno en el polímero de caucho, creando un compuesto que tiene un mejor rendimiento en todos los ámbitos en comparación con el antiguo 3C MaxxSpeed. Los corredores se benefician de una menor resistencia a la rodadura y una mejor tracción sobre mojado.

EXO en determinados modelos

Un material extremadamente resistente a los cortes y a la abrasión que se añade a los flancos de determinados neumáticos de montaña. Este tejido denso también es ligero y muy flexible, lo que garantiza que el rendimiento del neumático no se vea afectado. Elija la protección EXO para senderos excepcionalmente rocosos y traicioneros en los que la posibilidad de cortes y abrasiones en los flancos es alta.

Tubeless Ready en determinados modelos

Los neumáticos sin cámara ofrecen al ciclista muchas ventajas: la posibilidad de utilizar presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; una menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara; y menos posibilidades de pinchazo, ya que no hay cámara. Los selladores líquidos sólo deben utilizarse en los siguientes tipos de neumáticos: Tubeless Road; Tubular; y Tubeless Ready. El uso de selladores líquidos en cualquier otro neumático Maxxis anulará la garantía.

Camino ancho

La construcción Wide Trail (WT) optimiza la disposición y el perfil de la banda de rodadura del neumático en las llantas modernas y más anchas de hoy en día. Los neumáticos tradicionales están diseñados para llantas más antiguas y estrechas, y pueden crear un perfil demasiado cuadrado, lo que provoca un rendimiento inferior al óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para llantas de 35 mm de ancho interior, pero se ha demostrado que funcionan con llantas de 30-35 mm de ancho interior, dependiendo de las preferencias del piloto.