Maxxis Minion DHR II 29x2.60 60 TPI Plegable 3C MaxxTerra (EXO+/TR)

• La versión de trail de la Maxxis Minion DHR II presenta el mismo dibujo que su homóloga de descenso, pero utiliza carcasas más ligeras. Con tacos laterales tomados de la legendaria Minion DHF, pero ensanchados para proporcionar más apoyo, la DHR II toma las curvas como ninguna otra. Refinada y rediseñada; lista para destrozar cualquier línea. Tacos rediseñados y más anchos en los hombros para mejorar el paso por curva, tacos centrales en forma de pala para mejorar la frenada, banda de rodadura en rampa y con laminillas para rodar rápido y trazar recto en frenada.

• Especificación
• Refinado y rediseñado; listo para destrozar cualquier línea
• Mejor para Suelto, Suelto/Duro, Medio
• Control de curvas 1 2 3 4
• Eficiencia de rodadura 1 2 3 4
• Compuesto: Tecnología de compuestos 3C MaxxTerra
• Rompedor: EXO+ Protección antipinchazos
• PSI máximo: 60
• Tipo de cuenta: Plegable
• Neumático sin cámara
• TPI: 60
• Peso: 1035 g

• 3C MaxxTerra

Una configuración de compuesto intermedio utilizada en determinados neumáticos de montaña. 3C MaxxTerra es más blando y ofrece más tracción que 3C MaxxSpeed, pero proporciona un mejor desgaste de la banda de rodadura y menos resistencia a la rodadura que MaxxGrip.

EXO+

Nuestra construcción EXO+ combina dos de nuestros mejores materiales de protección antipinchazos: SilkShield y EXO. La capa SilkShield va de talón a talón con una capa de EXO a lo largo de los flancos. Combinados, estos dos materiales crean EXO+, que mejora la protección antipinchazos de la banda de rodadura en un 27%, la durabilidad de los flancos en un 51% y la resistencia a los pinchazos en un 28%.

Camino ancho

La construcción Wide Trail (WT) optimiza la disposición y el perfil de la banda de rodadura del neumático en las llantas modernas y más anchas de hoy en día. Los neumáticos tradicionales están diseñados para llantas más antiguas y estrechas, y pueden crear un perfil demasiado cuadrado, lo que provoca un rendimiento inferior al óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para una llanta de 35 mm de ancho interior, pero se ha demostrado que funcionan en un rango de llantas de 30-35 mm de ancho interior, dependiendo de las preferencias del piloto.

Preparado para Tubeless

Los neumáticos sin cámara ofrecen al ciclista muchas ventajas: la posibilidad de utilizar presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; una menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara; y menos posibilidades de pinchazo, ya que no hay cámara. Los selladores líquidos sólo deben utilizarse en los siguientes tipos de neumáticos: Tubeless Road, Tubular y Tubeless Ready. El uso de selladores líquidos en cualquier otro neumático Maxxis anulará la garantía.