Diseñado en colaboración con el piloto australiano de DH Troy Brosnan, el Dissector busca minimizar la resistencia al aire mientras mantiene el control en las curvas. Este neumático versátil se puede utilizar como delantero; un par; o como trasero dependiendo de las condiciones del camino. - El cirujano
- Mejor para seco; duro; suelto/duro; medio
- Control de curvas 1 2 3 4
- Eficiencia de rodadura 1 2 3 4
- Compuesto: Doble compuesto
- Breaker: EXO
- PSI máximo: 40
- Color: Pared tostada
- Tipo de cuenta: Plegable
li>Neumático sin cámara - TPI: 60
- Peso: 1033 g
Doble compuesto Dos compuestos utilizados en la banda de rodadura de determinados neumáticos para ofrecer una menor resistencia a la rodadura y un mayor agarre en las curvas.
EXO Un material extremadamente resistente a los cortes y a la abrasión que se añade a los flancos de determinados neumáticos de montaña. Este tejido denso también es ligero y muy flexible, lo que garantiza que el rendimiento del neumático no se vea afectado. Elija la protección EXO para senderos excepcionalmente rocosos y traicioneros en los que la posibilidad de cortes y abrasiones en los flancos es alta.
Preparado para Tubeless Los neumáticos sin cámara ofrecen al ciclista muchas ventajas: la posibilidad de utilizar presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; una menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara; y menos posibilidades de pinchazo, ya que no hay cámara. Los selladores líquidos sólo deben utilizarse en los siguientes tipos de neumáticos: Tubeless Road; Tubular; y Tubeless Ready. El uso de selladores líquidos en cualquier otro neumático Maxxis anulará la garantía.
