Maxxis Assegai 29 x 2.50 WT 60 TPI faltbar 3C MaxxGrip EXO+/TR Reifen

• • Was erhalten Sie, wenn Sie Attribute aus legendären Maxxis Laufflächen wie der Minion DHR II kombinieren; High Roller; und Shorty? Sie erhalten die Assegai; die neue Signatur Reifen aus dem Geist von Greg Minnaar! Die hohen Noppen Punsch durch Staub und Lehm, um Traktion zu finden, sondern bieten auch Unterstützung und Vertrauen auf nassen Wurzeln und Felsen
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    • Spezifikation
    • Der Signature-Reifen von Weltcup-Sieger Greg Minnaar
  • Am besten für locker; locker/hart; mittel; nass
  • Kurvensteuerung 1 2 3 4
  • Rollierender Wirkungsgrad 1 2 3 4
  • Zusammensetzung: MaxxGrip
  • Unterbrecher: EXO+ Durchstichschutz
  • Max PSI: 50
  • Perlen-Typ: Klappbar
  • Schlauchlos-Reifen
  • TPI: 60
  • Gewicht: 1115g
  
  
  
  
• MaxxTerra-Verbindung

Eine Zwischenmischung, die in ausgewählten Bergreifen verwendet wird. 3C MaxxTerra ist weicher und bietet mehr Traktion als 3C MaxxSpeed, bietet jedoch einen besseren Profilabrieb und weniger Rollwiderstand als MaxxGrip.

EXO+

Unsere EXO+ Konstruktion kombiniert zwei unserer besten Pannenschutzmaterialien: SilkShield und EXO. Die SilkShield-Schicht verläuft von Wulst zu Wulst mit einer EXO-Schicht an den Seitenwänden. Durch die Kombination dieser beiden Materialien entsteht EXO+, das den Pannenschutz der Lauffläche um 27 %, die Haltbarkeit der Seitenwände um 51 % und die Beständigkeit gegen Quetschungen um 28 % verbessert.

Schlauchlos bereit

Schlauchlose Reifen bieten dem Fahrer viele Vorteile: einen niedrigeren Luftdruck, was die Traktion verbessert, einen geringeren Rollwiderstand im Vergleich zu einem Schlauchreifen und ein geringeres Risiko einer Reifenpanne, da kein Schlauch vorhanden ist. Flüssige Dichtmittel sollten nur für die folgenden Reifentypen verwendet werden: Tubeless Road, Tubular und Tubeless Ready. Die Verwendung von flüssigen Dichtungsmitteln in jedem anderen Maxxis Reifen wird die Garantie nichtig

Breite Spur

Die Wide Trail (WT)-Konstruktion optimiert die Laufflächenanordnung und das Profil des Reifens auf den modernen, breiteren Felgen von heute. Herkömmliche Reifen sind für ältere, schmalere Felgen ausgelegt und können ein zu eckiges Reifenprofil erzeugen, was zu weniger als optimaler Leistung führt. WT-Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber nachweislich in einem Bereich von 30-35 mm innerer Felgenbreite, je nach Vorliebe des Fahrers.