Maxxis High Roller II DH 27.5 x 2.40 60 TPI Folding 3C Maxx Grip TR Reifen

Ein offenes und aggressives Profildesign verleiht dem High Roller II eine hervorragende Bodendurchdringung und Schlammräumung. Ein quadratisches Profil bietet ein solides, gleichmäßiges Gefühl über die Noppen hinweg. Modifizierte Noppen an der Schulter und in der Mitte verbessern die Bremsleistung und die Traktion auf hartem Untergrund. Wenn die Schwerkraft Sie bergab zieht, können Sie sich auf den High Roller II verlassen, um aufrecht zu bleiben.

DOWNHILL (DH) CASING
Zwei Lagen Karkassenmaterial werden von Wulst zu Wulst verwendet und bieten zusätzlichen Schutz und Seitenwandsteifigkeit für Downhill-Einsätze.

- OFFENES PROFIL
- VERBESSERTE BREMS- UND TRAKTIONSEIGENSCHAFTEN
- 3C MAXX GRIP
- ZWEILAGIGE KARKASSE MIT BUTYLEINLAGE
- SCHLAUCHLOSFÄHIG

BUTYL INSERT
Ein zusätzliches Stück Butylkautschuk, das vom Wulst eines Downhill-Reifens bis in die Seitenwand reicht. Die Butyl-Einlage hilft, Druckstellen zu vermeiden, schützt die Felge vor harten Schlägen und erhöht die Stabilität der Seitenwand.

GUMMI-MISCHUNGEN
Der wichtigste Teil eines Reifens ist wohl die Gummimischung in der Lauffläche. Durch Veränderung der Mengen verschiedener Komponenten der Gummimischung können Ingenieure zwei identisch aussehende Reifen mit völlig unterschiedlichen Eigenschaften ausstatten.
Dieser Reifen verwendet 3C MAXX GRIP. Der 3C Maxx Grip verwendet die weichsten Gummimischungen, um ultimativen Grip und langsame Rückpralleigenschaften für unvergleichliche Traktion bei Bergabfahrten zu bieten.

FALTBARER WULST
Faltbare Wülste halten den Reifen ebenfalls fest auf der Felge, sind aber leichter und lassen sich leichter transportieren. Der Wulst ist aus gesponnenen Aramid- oder Kevlar®-Fasern hergestellt

TUBLESS READY
Schlauchlose Reifen bieten dem Fahrer viele Vorteile: die Möglichkeit, mit niedrigerem Luftdruck zu fahren, was die Traktion verbessert, einen geringeren Rollwiderstand im Vergleich zu einem schlauchartigen Reifen und ein geringeres Risiko einer Reifenpanne, da kein Schlauch vorhanden ist. Maxxis Tubeless Ready (TR) Reifen bieten die Vorteile eines UST schlauchlosen Reifen ohne den Gewichtsnachteil.
Flüssige Dichtmittel sollten nur in den folgenden Arten von Reifen verwendet werden: Tubeless Road, Tubular und Tubeless Ready. Die Verwendung von flüssigen Dichtungsmitteln in jedem anderen Maxxis Reifen wird die Garantie nichtig.

TUBELESS READY DOWNHILL
Tubeless-Downhill-Setups sind eine großartige Möglichkeit, Gewicht einzusparen und mehr Zeit im Bikepark zu verbringen oder heiße Runden auf den lokalen Pisten zu drehen. Sealant kompatiblen Gummi mit dem bekannten Maxxis Dual-Ply 60 TPI Downhill-Konstruktion und Butyl-Einsatz für die Unterstützung und Felgenschutz verwendet, um die Vorteile der erhöhten Grip und Zuverlässigkeit bieten.
Ein Tubeless Ready Wulst sicher verriegelt, um die Felge und die faltbare Wulst bietet zusätzliche Gewichtseinsparungen.