Neumático Maxxis Minion DHR II 29 x 2.40WT 60 TPI Plegable Dual Compound ExO / TR

La versión de trail de la Maxxis Minion DHR II presenta el mismo dibujo que su homóloga de descenso, pero utiliza una carcasa de una sola capa para reducir el peso. Con tacos laterales tomados de la legendaria Minion DHF, pero ensanchados para proporcionar más apoyo, la DHR II toma las curvas como ninguna otra. Refinada y rediseñada; lista para destrozar cualquier línea. Tacos rediseñados y más anchos en los hombros para mejorar el paso por curva, tacos centrales tipo pala para mejorar la frenada, banda de rodadura en rampa y con laminillas para rodar rápido y trazar recto en frenada.

- EXCELENTE TRACCIÓN EN FRENADA Y CURVAS
- TUBELESS READY (TR)
- EXO PROTECTION

- LA CARCASA WIDE TRAIL (WT) ESTÁ OPTIMIZADA PARA LLANTAS DE 35 MM DE ANCHO INTERIOR.

WIDE TRAIL (WT)
La construcción Wide Trail (WT) optimiza la disposición y el perfil de la banda de rodadura de los neumáticos en las modernas llantas más anchas de hoy en día. Los neumáticos tradicionales están diseñados para llantas más antiguas y estrechas y pueden crear un perfil de neumático demasiado cuadrado, lo que lleva a un rendimiento inferior al óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para una llanta de 35 mm de ancho interior, pero se ha demostrado que funcionan en un rango de llantas de 30-35 mm de ancho interior, dependiendo de las preferencias del piloto.

COMPUESTOS DE CAUCHO
La parte más importante de un neumático es sin duda el compuesto de caucho de la banda de rodadura. Al cambiar las cantidades de varios componentes de la fórmula del caucho, los ingenieros pueden hacer que dos neumáticos de aspecto idéntico tengan un rendimiento completamente diferente.
Este neumático utiliza Dual Compound - Dos compuestos utilizados dentro de la banda de rodadura de determinados neumáticos para ofrecer una menor resistencia a la rodadura y un mayor agarre en las curvas.

TALÓN PLEGABLE
Los talones plegables también mantienen el neumático sujeto a la llanta, pero son más ligeros y fáciles de transportar. El talón está fabricado con fibras hiladas de aramida o Kevlar®.

TUBLESS READY
Los neumáticos sin cámara ofrecen al ciclista muchas ventajas: la posibilidad de utilizar presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; una menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara; y menos posibilidades de pinchazo, ya que no hay cámara. Los neumáticos Maxxis Tubeless Ready (TR) ofrecen las ventajas de un neumático UST sin cámara sin la penalización del peso.
Los selladores líquidos sólo deben utilizarse en los siguientes tipos de neumáticos: Tubeless Road, Tubular y Tubeless Ready. El uso de selladores líquidos en cualquier otro neumático Maxxis anulará la garantía.