Neumático Maxxis Minion DHF 27.5 x 2.50WT 60 TPI Plegable 3C Maxx Grip ExO / TR

El Minion DHF es el estándar por el que se miden todos los demás neumáticos agresivos de montaña. El DHF incorpora tacos en rampa para una baja resistencia a la rodadura y tacos cortados en canal para aumentar los bordes de agarre, proporcionando un control en línea recta y un paso por curva preciso.

- DISEÑO DE POMO DIRECCIONAL EN RAMPA
- AGARRE 3C MAXX DISPONIBLE
- PREPARADO PARA TUBELESS (TR)
- LA CARCASA WIDE TRAIL (WT) ESTÁ OPTIMIZADA PARA LLANTAS DE 35 MM DE ANCHO INTERIOR.
- PROTECCIÓN EXO

WIDE TRAIL (WT)
La construcción Wide Trail (WT) optimiza la disposición y el perfil de la banda de rodadura de los neumáticos en las modernas llantas más anchas de hoy en día. Los neumáticos tradicionales están diseñados para llantas más antiguas y estrechas y pueden crear un perfil de neumático demasiado cuadrado, lo que lleva a un rendimiento inferior al óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para una llanta de 35 mm de ancho interior, pero se ha demostrado que funcionan en un rango de llantas de 30-35 mm de ancho interior, dependiendo de las preferencias del piloto.

EXO
Material extremadamente resistente a los cortes y a la abrasión que se añade a los flancos de determinados neumáticos de montaña. Este tejido denso también es ligero y muy flexible, lo que garantiza que el rendimiento del neumático no se vea afectado. Elija la protección EXO para senderos excepcionalmente rocosos y traicioneros en los que la posibilidad de cortes y abrasiones en los flancos es alta.

3C TRIPLE COMPOUND MOUNTAIN
La tecnología de montaña 3C Triple Compound de Maxxis utiliza una capa base más dura y duradera y dos capas superiores progresivamente más blandas para optimizar la tracción y la estabilidad. Maxxis ofrece tres configuraciones diferentes de nuestra tecnología de montaña 3C Triple Compound: Maxx Speed, Maxx Terra y Maxx Grip.

COMPUESTOS DE CAUCHO
La parte más importante de un neumático es sin duda el compuesto de caucho de la banda de rodadura. Cambiando las cantidades de varios componentes de la fórmula del caucho, los ingenieros pueden hacer que dos neumáticos de aspecto idéntico tengan un rendimiento completamente diferente.
Este neumático utiliza 3C MAXX GRIP. 3C Maxx Grip utiliza los compuestos de caucho más blandos para ofrecer lo último en agarre y propiedades de rebote lento para una tracción sin igual en aplicaciones de descenso.

TALÓN PLEGABLE
Los talones plegables también mantienen el neumático sujeto a la llanta, pero son más ligeros y fáciles de transportar. El talón está fabricado con fibras hiladas de aramida o Kevlar®.

TUBLESS READY
Los neumáticos sin cámara ofrecen al ciclista muchas ventajas: la posibilidad de utilizar presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; una menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara; y menos posibilidades de pinchazo, ya que no hay cámara. Los neumáticos Maxxis Tubeless Ready (TR) ofrecen las ventajas de un neumático UST sin cámara sin la penalización del peso.
Los selladores líquidos sólo deben utilizarse en los siguientes tipos de neumáticos: Tubeless Road, Tubular y Tubeless Ready. El uso de selladores líquidos en cualquier otro neumático Maxxis anulará la garantía.