Maxxis Aspen 29 x 2.40 120 TPI Plegable MaxxSpeed EXO / TR

• El Maxxis Aspen supera los límites de un XC ligero diseñado para tener una mínima resistencia a la rodadura. El Aspen está diseñado con una carcasa de gran volumen para suavizar las raíces y rocas más ásperas; mientras que los compuestos duales proporcionan una tracción óptima en las curvas. Si cruzar la línea de meta en primer lugar es tu prioridad, la Aspen ha sido diseñada para ti.


• Especificación
• Carcasa de gran volumen; banda de rodadura de perfil bajo
• Mejor para Duro; Flojo/Duro; Medio
• Control de curvas 1 2 3 4
• Eficiencia de rodadura 1 2 3 4
• Compuesto: Tecnología de compuestos MaxxSpeed
• Rompedor: Protección antipinchazos EXO
• PSI máximo: 40
• Tipo de cuenta: Plegable
li>Neumático sin cámara
• TPI: 120
• Peso: 721 g


• MaxxSpeed
En 2023 llegará un nuevo compuesto MaxxSpeed para la línea de cross country (XC) de Maxxis. El nuevo MaxxSpeed utiliza sílice como material de relleno en el polímero de caucho, creando un compuesto que tiene un mejor rendimiento en todos los ámbitos en comparación con el antiguo 3C MaxxSpeed. Los corredores se benefician de una menor resistencia a la rodadura y una mejor tracción sobre mojado.

EXO

Un material extremadamente resistente a los cortes y a la abrasión que se añade a los flancos de determinados neumáticos de montaña. Este tejido denso también es ligero y muy flexible, lo que garantiza que el rendimiento del neumático no se vea afectado. Elija la protección EXO para senderos excepcionalmente rocosos y traicioneros en los que la posibilidad de cortes y abrasiones en los flancos es alta.

Camino ancho

La construcción Wide Trail (WT) optimiza la disposición y el perfil de la banda de rodadura de los neumáticos en las llantas modernas y más anchas de hoy en día. Los neumáticos tradicionales están diseñados para llantas más antiguas y estrechas, y pueden crear un perfil demasiado cuadrado, lo que provoca un rendimiento inferior al óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para llantas de 30 mm de ancho interior, pero se ha demostrado que funcionan con llantas de 25-30 mm de ancho interior, dependiendo de las preferencias del ciclista.

Preparado para Tubeless

Los neumáticos sin cámara ofrecen al ciclista muchas ventajas: la posibilidad de utilizar presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; una menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara; y menos posibilidades de pinchazo, ya que no hay cámara. Los selladores líquidos sólo deben utilizarse en los siguientes tipos de neumáticos: Tubeless Road; Tubular; y Tubeless Ready. El uso de selladores líquidos en cualquier otro neumático Maxxis anulará la garantía.