Neumático Maxxis Minion DHF 27.5x2.50 WT 60 TPI Plegable 3C MaxxGrip (EXO+/TR)

• El Minion DHF es el estándar por el que se miden todos los demás neumáticos agresivos de montaña. El DHF incorpora tacos en rampa para una baja resistencia a la rodadura y tacos cortados en canal para aumentar los bordes de agarre; proporcionando un control en línea recta y un paso por curva preciso.


• Especificación
• La norma por la que se juzgan todos los neumáticos
• Mejor para Suelto; Suelto/Duro; Medio; Húmedo
• Control de curvas 1 2 3 4
• Eficiencia de rodadura 1 2 3 4
• Compuesto: Tecnología de compuestos 3C MaxxTerra
• Rompedor: EXO+ Protección antipinchazos
• PSI máximo: 60
• Tipo de cuenta: Plegable
li>Neumático sin cámara
• TPI: 60
• Peso: 1012 g


• 3C MaxxTerra
Una configuración de compuesto intermedio utilizada en determinados neumáticos de montaña. 3C MaxxTerra es más blando y ofrece más tracción que 3C MaxxSpeed; sin embargo, proporciona un mejor desgaste de la banda de rodadura y menos resistencia a la rodadura que MaxxGrip.

EXO+

Our EXO+ construction combines two of our best puncture protection materials: SilkShield and EXO. The SilkShield layer runs from bead-to-bead with a layer of EXO along the sidewalls. Combined; these two materials create EXO+ which improves tread puncture protection by 27%; sidewall durability by 51%; and resistance to pinch flats by 28%.

Camino ancho

La construcción Wide Trail (WT) optimiza la disposición y el perfil de la banda de rodadura del neumático en las llantas modernas y más anchas de hoy en día. Los neumáticos tradicionales están diseñados para llantas más antiguas y estrechas y pueden crear un perfil demasiado cuadrado, lo que provoca un rendimiento inferior al óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para llantas de 35 mm de ancho interior, pero se ha demostrado que funcionan con llantas de 30-35 mm de ancho interior, dependiendo de las preferencias del piloto.

Preparado para Tubeless

Los neumáticos sin cámara ofrecen al ciclista muchas ventajas: la posibilidad de utilizar presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; una menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara; y menos posibilidades de pinchazo, ya que no hay cámara. Los selladores líquidos sólo deben utilizarse en los siguientes tipos de neumáticos: Tubeless Road; Tubular; y Tubeless Ready. El uso de selladores líquidos en cualquier otro neumático Maxxis anulará la garantía.