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Maxxis Dissector 27.5 X 2.4 WT 60 TPI Plegable 3C MaxxTerra EXO/TR
Por Maxxis
SKU: MXT00231000
£44.51
£69.99
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Descripción
- Diseñado en colaboración con el piloto australiano de DH Troy Brosnan, el Dissector busca minimizar la resistencia aerodinámica a la vez que mantiene el control en las curvas. Este neumático versátil se puede usar como delantero, como par o como trasero dependiendo de las condiciones del sendero
- Especificación
- El cirujano
- Lo mejor para seco, duro, suelto/duro, medio
- Control de curvas 1 2 3 4
- Eficiencia de rodadura 1 2 3 4
- Compuesto: 3C MaxxTerra Compuesto
- Breaker: EXO
- PSI máximo: 40
- Tipo de cuenta: Plegable li>Neumático sin cámara
- TPI: 60
- Peso: 800 g
- 3C MaxxTerra
- Camino ancho
- EXO
- Preparado para Tubeless
Una configuración de compuesto intermedio utilizada en determinados neumáticos de montaña. 3C MaxxTerra es más blando y ofrece más tracción que 3C MaxxSpeed, pero proporciona un mejor desgaste de la banda de rodadura y menos resistencia a la rodadura que MaxxGrip.
La construcción Wide Trail (WT) optimiza la disposición y el perfil de la banda de rodadura de los neumáticos en las llantas modernas y más anchas de hoy en día. Los neumáticos tradicionales están diseñados para llantas más antiguas y estrechas y pueden crear un perfil de neumático demasiado cuadrado, lo que lleva a un rendimiento inferior al óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para una llanta de 35 mm de ancho interior, pero se ha demostrado que funcionan en un rango de llantas de 30-35 mm de ancho interior, dependiendo de las preferencias del piloto.
Un material extremadamente resistente a los cortes y a la abrasión que se añade a los flancos de determinados neumáticos de montaña. Este tejido denso también es ligero y muy flexible, lo que garantiza que el rendimiento del neumático no se vea afectado. Elija la protección EXO para senderos excepcionalmente rocosos y traicioneros en los que la posibilidad de cortes y abrasiones en los flancos es alta.
Los neumáticos sin cámara ofrecen al ciclista muchas ventajas: la posibilidad de utilizar presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; una menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara; y menos posibilidades de pinchazo, ya que no hay cámara. Los selladores líquidos sólo deben utilizarse en los siguientes tipos de neumáticos: Tubeless Road, Tubular y Tubeless Ready. El uso de selladores líquidos en cualquier otro neumático Maxxis anulará la garantía.